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场外usdt承兑平台(www.payusdt.vip):台铁边坡工程事故不是第一次 消基会:1997年就曾发生过 第1张 消基会检视已往台铁事故指出,1997年3月27日也发生过类似此次太鲁阁号意外事故。

太鲁阁号克日发生事故,造成50死、216伤伤亡。消基会检视已往台铁事故指出,1997年3月27日也发生过类似此次太鲁阁号意外事故,自强号撞上从事边坡工程的水泥高压泵浦车,消基会呼吁对于此次重大惨剧,必须彻底检验缺失缘故原由,痛加改善。

对于本起意外事故,台湾铁路治理局已经提出赔偿方案,包罗发给殒命者慰问金新台币10万元、受伤者慰问金新台币5千元,罹难者可以领到赔偿金250万、稀奇济助金280万、慰问金10万,共计540万。

消基会指出,基于「铁路谋划者限制责任」赔偿原则,长年以来,交通部始终从低制定,而且还定有一定的上限,从低、设有上限,只有在特殊情形才气加倍的赔偿制度,着实落伍,更是纵容一再犯错的温床,国家视性命,着实有够草贱。

消基会呼吁,应比照消保法给予3倍责罚性赔偿,不能仅以交通部片面通告的赔偿金额为上限,云云做法才气抚慰枉死搭客和无故受害的搭客。此外,在太鲁阁号事故中未受伤的的搭客,铁路局亦应基于关切,提出抵偿与拯救,如:自动关切、抵偿及赔偿未到站转搭车资、迟延时间抵偿、因车祸而损失之财物等损失等,甚至包罗精神慰抚金等拯救措施在内,以抚慰本次搭乘太鲁阁号身未受伤,心灵却饱受创伤的搭客。

消基会说,清明春假都在蒐集意外发生缘故原由的可能缘故原由和专家意见,希望能为受害搭客提供服务和咨询,甚至不清扫提出整体诉讼服务,为罹难和受到损害的搭客伸张正义和权益。受难家族和受害搭客若有任何咨询之处,请致电消基会申诉专线,由专人为您提出咨询服务。

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